Projetando para
Aceleração
A resiliência é a chave para o sucesso. Unidos em propósito, a Trend e a NEOM McLaren promovem a inovação e aumentam a resiliência cibernética, trazendo a você o poder da tecnologia que impulsiona o desempenho.
Excelência
A excelência é uma jornada contínua. Impulsionada por dados, desempenho e inovação em constante evolução, nossa tecnologia voltada para o futuro está ao seu lado – de uma linha de chegada à próxima.
O Futuro
Nossa inovação estabelece a base para um futuro melhor. Ajudar organizações a assumirem o controle de sua resiliência cibernética por meio de uma abordagem proativa e baseada em riscos para a cibersegurança é a força motriz para garantir o futuro tanto para nossos clientes quanto para a sociedade.
GEN3 EVO ERA
Desempenho máximo para uma combinação perfeita
200mph
Velocidade máxima
1.82segundos
Aceleração de 0 a 60 mph
30%
Mais rápido que um carro de F1
36%
Mais rápido que a edição GEN3
Conheça a equipe e os pilotos da NEOM McLaren
A Fórmula E representa o futuro do automobilismo e se alinha com nosso foco em inovação tecnológica. Posicionada como a próxima evolução nas corridas de monologos com cockpit aberto, a Fórmula E combina a emoção em alta velocidade com um compromisso com a sustentabilidade por meio das corridas elétricas. Competindo em cidades icônicas ao redor do mundo, a série tem como objetivo educar e inspirar sobre mobilidade elétrica, impulsionando a inovação e acelerando a adoção global de veículos elétricos na luta contra as mudanças climáticas.
A Fórmula E é um Campeonato Mundial de monologos elétricos, de rodas abertas e de um único assento, com inovação e sustentabilidade em seu cerne. A série corre em algumas das cidades mais icônicas do mundo, com o objetivo de educar, entusiasmar e inspirar sobre a eletrificação das corridas e da mobilidade na mais alta classe de competição para carros movidos a eletricidade.
Os carros de Fórmula E são os veículos elétricos de corrida de estrada regulamentados mais rápidos do mundo. A mais recente edição do GEN3 Evo marca um salto significativo na tecnologia de corrida elétrica. Ele pode acelerar de 0 a 60 mph em 1,82 segundos (0 a 100 km/h em 1,86 segundos), sendo 30% mais rápido que um carro de Fórmula 1 atual e 36% mais rápido que o modelo GEN3.
Os aprimoramentos técnicos do GEN3 Evo incluem:
Com esses avanços, a velocidade máxima estimada do GEN3 Evo é de 322 km/h (200 mph).
O GEN3 Evo, equipado com um conjunto de atualizações técnicas inovadoras, fará sua estreia na 11ª Temporada do Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA. Este carro apresenta aerodinâmica aprimorada, eficiência aprimorada e desempenho superior, permitindo velocidades mais altas e corridas mais dinâmicas. Ele exemplifica os últimos avanços na tecnologia de veículos elétricos para automobilismo.
Com uma velocidade máxima estimada de 322 km/h (200 mph) e aceleração de 0 a 60 mph em apenas 1,82 segundos — 30% mais rápido que um carro de F1 atual — o GEN3 Evo foi desenvolvido para velocidade e inovação. Ele também apresenta carregamento ultrarrápido, projetado para permitir uma carga de 600 kW em apenas 30 segundos. Além disso, seu sistema de frenagem regenerativa otimizado de 600 kW gera quase 50% da energia necessária para uma corrida na pista.
O carro Gen4 está planejado para ser introduzido na Temporada 13 (2026–27).
Uma corrida típica da Fórmula E inclui Treino Livre 1, Treino Livre 2, Qualificação e a própria corrida. Cada sessão de treino dura 30 minutos. O Treino Livre 1 geralmente ocorre na tarde de sexta-feira, com o Treino Livre 2 na manhã de sábado. Os pilotos podem usar a potência máxima de qualificação (350 kW) durante essas sessões. Em finais de semana de duplas, uma sessão adicional de treino acontece na manhã de domingo.
A qualificação, ou "quali," leva cerca de uma hora. Os pilotos são divididos em dois grupos com base na classificação do campeonato. Cada grupo tem uma sessão de 10 minutos a 300 kW, e os 4 melhores de cada grupo avançam para os "duelos," onde competem cara a cara a 350 kW. O vencedor do duelo final larga na pole position, com as outras posições determinadas pelo desempenho nos duelos e nas etapas de grupo.
As corridas têm uma distância de volta definida, com voltas extras adicionadas a cada quatro voltas sob um safety car ou uma bandeira amarela de pista inteira. Os pit stops são raros, sendo necessários apenas para furos ou reparos, já que os pneus para todas as condições são projetados para durar toda a corrida.
Na Fórmula E, os carros começam a corrida sem bateria suficiente para completar o percurso completo. Os pilotos contam com a frenagem regenerativa e o Modo Ataque para recarregar as baterias e chegar à linha de chegada.
O Modo Ataque, introduzido na Temporada 5, fornece um aumento temporário de potência, mas exige que os pilotos passem por uma Zona de Ativação offline, o que pode custar-lhes posição na pista. O uso estratégico do Modo Ataque é um elemento crítico da estratégia de corrida.
Na 11ª temporada, um novo recurso chamado “Attack Charge” será lançado. Os pilotos devem fazer uma parada obrigatória de 30 segundos nos boxes para adicionar 4 kWh de energia, o que desbloqueia dois reforços aprimorados do Modo Ataque. Anteriormente, os carros eram limitados a uma potência máxima de 300 kW (402 bhp) durante as corridas, o que torna esse novo recurso uma virada de jogo para as táticas de corrida.
A Fórmula E segue um sistema padrão de pontos – premiando os 10 primeiros colocados.
1º lugar, 25 pontos
2º lugar, 18 pontos
3º lugar, 15 pontos
4º lugar, 12 pontos
5º lugar, 10 pontos
6º lugar, 8 pontos
7º lugar, 6 pontos
8º lugar, 4 pontos
9º lugar, 2 pontos
10º lugar, 1 ponto