Stawiamy na
SZYBKOŚĆ
Odporność jest kluczem do sukcesu. Trend i NEOM McLaren dążą do jednego celu. Wspierają innowacje i zwiększają cyberodporność, zapewniając technologii dla maksymalnej wydajności.
DOSKONAŁOŚĆ
Doskonałość to ciągła podróż. Nasza przyszłościowa technologia, oparta na danych, wydajności i stale rozwijających się innowacjach, zapewnia ochronę – od startu do mety.
PRZYSZŁOŚĆ
Nasze innowacje budują podstawy lepszej przyszłości. Pomagamy organizacjom kontrolować ich cyberodporność przez proaktywne i oparte na ryzyku podejście do cyberbezpieczeństwa. Tak budujemy bezpieczną przyszłość dla klientów i ogółu społeczeństwa.
GEN3 EVO ERA
Najwyższa wydajność dla idealnego dopasowania
200mph
Maksymalna prędkość
1.82sek.
Przyspieszenie 0–60 mil/h
30%
Szybszy niż samochód F1
36%
Szybszy niż wersja GEN3
Poznaj zespół i kierowców NEOM McLaren
Formuła E to przyszłość wyścigów samochodowych i jest zgodna z naszą misją innowacji technologicznych. Formuła E, będąca kolejnym etapem rozwoju wyścigów bolidów jednomiejscowych, łączy emocje dużych prędkości z zaangażowaniem w zrównoważony rozwój elektromobilności. Wyścigi odbywają się w kultowych miastach na całym świecie, a jedną z misji serii jest edukowanie i inspirowanie w zakresie elektromobilności, napędzanie innowacji i przyspieszenie adopcji pojazdów elektrycznych na całym świecie w obliczu kryzysu klimatycznego.
Formuła E to otwarte mistrzostwa świata jednomiejscowych bolidów z napędem elektrycznym, których podstawą jest innowacyjność i zrównoważony rozwój. Seria gości w najsłynniejszych miastach na świecie, mając na celu edukowanie, zachęcanie i inspirowanie do elektromobilności w najwyższej klasie zawodów pojazdów z napędem elektrycznym.
Bolidy Formuły E to najszybsze elektryczne samochody wyścigowe na świecie. Najnowsza edycja GEN3 Evo stanowi znaczący skok w technologii wyścigów elektrycznych. Może przyspieszyć od 0 do 60 km/h w 1,82 sekundy (0 do 100 km/h w 1,86 sekundy), dzięki czemu jest o 30% szybszy niż obecny samochód Formuły 1 i o 36% szybszy niż model GEN3.
Ulepszenia techniczne w GEN3 Evo obejmują:
Dzięki tym ulepszeniom szacowana prędkość maksymalna GEN3 Evo wynosi 322 km/h (200 mil/h).
GEN3 Evo, wyposażony w zestaw innowacyjnych ulepszeń technicznych, zadebiutuje w 11. sezonie Mistrzostw Świata Formuły E ABB FIA. Ten samochód charakteryzuje się lepszą aerodynamiką, lepszą wydajnością i doskonałymi osiągami, umożliwiając wyższe prędkości i bardziej dynamiczne wyścigi. Stanowi on przykład najnowszych osiągnięć w technologii pojazdów elektrycznych dla sportów motorowych.
Szacuje się, że prędkość maksymalna wynosi 322 km/h (200 km/h) i przyspiesza z prędkością 0–60 km/h w zaledwie 1,82 sekundy — o 30% szybciej niż obecny samochód F1 — model GEN3 Evo został stworzony z myślą o szybkości i innowacyjności. Wprowadza również ultraszybkie doładowanie, zaprojektowane tak, aby umożliwić ładowanie z mocą 600 kW w zaledwie 30 sekund. Dodatkowo, zoptymalizowany system hamowania regeneracyjnego o mocy 600 kW generuje prawie 50% energii potrzebnej do wyścigu na torze.
Samochód Gen4 ma zadebiutować w sezonie 13 (2026/27).
Typowy wyścig Formuły E obejmuje dwie sesje treningowe, kwalifikacje oraz wyścig właściwy. Każda sesja treningowa trwa 30 minut. Pierwszy trening zazwyczaj odbywa się w piątkowe popołudnie i drugi trening w sobotę rano. Podczas tych sesji kierowcy mają do dyspozycji pełną moc dostępną podczas kwalifikacji (350 kW). Kiedy wyścigi rozgrywane są w dwa weekendy pod rząd, w niedzielę rano odbywa się dodatkowa sesja treningowa.
Kwalifikacje trwają około godziny. Kierowcy są podzieleni na dwie grupy na podstawie ich pozycji w klasyfikacji generalnej mistrzostw. Każda grupa ma 10 minut czasu z mocą 300 kW, a 4 najlepszych z każdej grupy awansuje do pojedynków, w których ścigają się bezpośrednio z mocą 350 kW. Zwycięzca finałowego pojedynku startuje z pole position, a pozostałe pozycje zależą od wyników bezpośrednich starć i faz grupowych.
Wyścigi mają ustalony dystans okrążenia z dodatkowymi okrążeniami dodawanymi za każde cztery okrążenia pokonywane za samochodem bezpieczeństwa lub pod żółtą flagą. Pit stopy są rzadkie i potrzebne tylko w przypadku przebicia opony lub naprawy. Opony są bowiem przystosowane na każdą pogodę i zaprojektowane tak, by wytrzymać cały wyścig.
Na początku wyścigu Formuły E samochody nie mają wystarczającej mocy baterii do pokonania całej trasy. Kierowcy polegają na hamowaniu regeneracyjnym i trybie „Attack Mode”, aby naładować baterie i dotrzeć do mety.
Tryb ataku (ang. Attack Mode), wprowadzony w Sezonie 5, zapewnia tymczasowe zwiększenie mocy, ale wymaga od kierowców przejechania przez Strefę Aktywacji poza linią, co może kosztować ich pozycję na torze. Strategiczne wykorzystanie trybu ataku jest kluczowym elementem strategii wyścigowej.
W sezonie 11 pojawi się nowa funkcja o nazwie „Attack Charge”. Kierowcy muszą wykonać obowiązkowy 30-sekundowy przystanek, aby dodać 4 kWh energii, co odblokowuje dwa ulepszone wzmocnienia trybu ataku. Wcześniej maksymalna moc samochodów podczas wyścigów wynosiła 300 kW (402 KM), co sprawia, że ta nowa funkcja zmienia taktykę wyścigową.
W Formule E stosowany jest standardowy system punktacji, przyznając punkty 10 najlepszym zawodnikom.
25 punktów za 1. miejsce
18 punktów za 2. miejsce
15 punktów za 3. miejsce
12 punktów za 4. miejsce
10 punktów za 5. miejsce
8 punktów za 6. miejsce
6 punktów za 7. miejsce
4 punkty za 8. miejsce
2 punkty za 9. miejsce
1 punkt za 10. miejsce