Conçu pour VOUS.
Trend Micro - Partenaire de cybersécurité officiel de l’écurie NEOM McLaren Formula E Team
Participez à l’action de la saison 10 : préparez-vous pour une saison 11 dynamique
Champions de l’innovation
Nous associons une cybersécurité de premier niveau aux frissons des circuits
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L’ACCÉLÉRATION
La résilience est le secret de la réussite. Unis par leur but, Trend et NEOM McLaren soutiennent l’innovation et améliorent la cyber-résilience, en vous offrant une technologie puissante qui booste les performances.
Conçu pour
L’EXCELLENCE
L’excellence est un cheminement continu. Optimisée par les données, les performances et des innovations en évolution constante, notre technologie orientée vers l'avenir vous accompagnera, du début jusqu’à la ligne d'arrivée.
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L’AVENIR
Notre innovation établit les bases d’un avenir meilleur. Aider les organisations à contrôler leur cyber-résilience grâce à une approche de la cybersécurité proactive et basée sur les risques est la force motrice qui permettra de rendre l’avenir plus sûr, pour nos clients comme pour la société.
Découvrez l’équipe et les conducteurs NEOM McLaren
Prêts pour la saison 11 ?
Préparez-vous à vivre une saison 11 survoltée, avec 17 courses sur 11 circuits. La saison 2024/25 débute à São Paulo le 7 décembre, marquant ainsi l’ouverture de la première saison de Formule E au Brésil.
Attendez-vous à vivre une expérience palpitante sur des circuits urbains et permanents, et avec la nouvelle voiture GEN3 Evo, capable d'atteindre les 60 mph en seulement 1,82 seconde. Avec l'accélération la plus rapide de la course en monoplace de la FIA, cette saison promet un engouement record, avec de nouveaux circuits et villes. Ne la manquez pas.
Découvrez plus d’informations sur la Formule E et NEOM McLaren
Pourquoi Trend a-t-il choisi la Formule E ?
La Formule E incarne l’avenir de la course automobile et suit nos ambitions en matière d’innovation technologique. Présentée comme la dernière évolution en matière de course monoplace à cockpit ouvert, la Formule E associe une vitesse électrisante à un engagement envers le développement durable, au travers des moteurs de course électriques. La série, qui traverse des villes célèbres du monde entier, a pour but d’informer sur la mobilité électrique, de donner de l'inspiration dans ce domaine, de soutenir l’innovation et d'accélérer l’adoption mondiale des véhicules électriques, dans le cadre de la lutte contre le changement climatique.
Qu’est-ce que la Formule E ?
La Formule E est un championnat du monde en monoplace électrique à roues découvertes, axé sur l’innovation et le développement durable. La série traverse certaines des villes les plus connues au monde. Son but est d’informer, de soulever l’enthousiasme et de susciter l’inspiration autour du virage vers l’électrique dans la course et la mobilité, à travers la catégorie de compétition la plus élevée pour les voitures électriques.
Quelle vitesse les voitures de FE peuvent-elles atteindre ?
Les voitures de Formule E sont les voitures de course sur circuit électriques réglementées les plus rapides au monde. Les modifications majeures apportées pour la saison 2022-2023 lors du développement du modèle Gen3 ont été déployées sous forme de mises à jour logicielles, directement dans le système d’exploitation avancé et intégré au véhicule. La vitesse de pointe estimée est de 322 km/h (200 mph). La batterie est également conçue pour gérer "la recharge flash" avec une puissance allant jusqu'à 600 kW, ce qui permettra pour la première fois de recharger le véhicule en arrêt au stand pendant le championnat. L’empattement a été réduit de 3 100 mm à 2 970 mm, et le poids à 760 kg.
Quelle voiture utilise-t-on en Formule E ?
La voiture Formula E Gen3, dévoilée lors de l’ePrix de Monaco, a fait son apparition lors de la neuvième saison (2022 - 2023). Elle délivre une puissance de 350 kW dans les qualifications et de 300 kW dans les courses, avec un freinage régénératif sur les essieux avant et arrière permettant de récupérer jusqu’à 600 kW d'énergie, ce qui couvre 40 % de toute l'énergie requise lors d’une course.
Avec une vitesse de pointe estimée de 322 km/h (200 mph), la voiture possède également une fonction de "recharge ultra-rapide", avec une puissance allant jusqu'à 600 kW pour la recharge en arrêt au stand. L’empattement a été réduit à 2 970 mm, et le poids à 760 kg.
La voiture Gen3 Evo, qui fait ses premiers pas dans la Saison 11, sera le monoplace à l'accélération la plus rapide de la FIA : elle atteint les 60 mph en seulement 1,82 seconde, soit 30 % de moins qu’une Formule 1 actuelle. Le lancement de la voiture Gen4 est prévu pour la Saison 13 (2026 - 2027).
Quel est le format d’une journée de course classique ?
Une course de Formule E classique comprend l’Essai libre 1, l’Essai libre 2, les Qualifications, et la course en elle-même. Chaque essai dure environ 30 minutes. L’Essai libre 1 a généralement lieu le vendredi après-midi et l’Essai libre 2 le samedi matin. Les pilotes peuvent utiliser toute la puissance de qualification (350 kW) pendant ces séances. Lors de deux week-ends successifs, une séance d’essai supplémentaire a lieu le dimanche matin.
Les qualifications, ou "qualis," durent environ une heure. Les pilotes sont divisés en deux groupes, selon leur classement en championnat. Chaque groupe effectue une séance de 10 minutes à 300 kW, et les quatre premiers de chaque groupe accèdent aux "duels," où ils font la course en un contre un à 350 kW. Le gagnant du duel final commence en pole position, et les autres positions sont déterminées selon les performances dans les duels et les groupes.
La distance de chaque tour est déterminée, et un tour supplémentaire est ajouté pour quatre tours avec une voiture de sécurité ou en cas de Full Course Yellow. Les arrêts au stand sont rares et ne sont nécessaires que pour les crevaisons ou les réparations, car les pneus toutes saisons sont conçus pour durer toute la course.
Que sont le Mode Attaque et la Charge d'attaque ?
Au début d'une course de Formule E, les voitures n’ont pas assez de batterie pour aller jusqu'au bout. Les pilotes doivent recharger leurs batteries grâce au freinage régénératif et au Mode Attaque pour atteindre la ligne d'arrivée.
Introduit dans la Saison 5, le Mode Attaque offre aux pilotes un boost de puissance, mais ils doivent passer par une Zone d'activation hors trajectoire, et sacrifier ainsi leur position sur le circuit. Le moment auquel utiliser le Mode Attaque joue un rôle essentiel dans la stratégie de la course.
Dès la Saison 11, une nouvelle fonction appelée « Charge d'attaque » nécessitera que les pilotes fassent un arrêt au stand obligatoire de 30 secondes, ajoutant 4 kWh d'énergie et débloquant deux boosts Mode Attaque améliorés. Actuellement, les voitures sont limitées à une puissance maximale de 300 kW (402 bhp) pendant la course, ce qui rend la stratégie encore plus essentielle.
Comment fonctionnent les points en Formule E ?
La Formule E suit un système de points standard. Les 10 premiers pilotes de la course reçoivent des points.
1er, 25 points
2e, 18 points
3e, 15 points
4e, 12 points
5e, 10 points
6e, 8 points
7e, 6 points
8e, 4 points
9e, 2 points
10e, 1 point