Diseñando para USTED
Trend Micro: partner de ciberseguridad oficial del NEOM McLaren Formula E Team
Diseñado para la
ACELERACIÓN
La resiliencia es la clave para el éxito. Unidos en el objetivo, Trend y NEOM McLaren promueven la innovación y mejoran la resiliencia cibernética ofreciéndole el poder de la tecnología que impulsa el rendimiento.
EXCELENCIA
La excelencia es un viaje continuo. Gracias al impulso de los datos, el rendimiento y la innovación en constante evolución, nuestra avanzada tecnología le protege en todo momento, desde una línea de meta hasta la siguiente.
El futuro es
Nuestra innovación sienta las bases para un futuro mejor. Ayudar a las organizaciones a tomar el control de su resiliencia cibernética mediante un enfoque proactivo de la ciberseguridad basado en el riesgo es la fuerza motriz de la protección del futuro tanto para nuestros clientes como para la sociedad.
ERA EVO GEN3
Rendimiento máximo para una combinación perfecta
200mph
Velocidad máxima
1.82segundos
Aceleración de 0-60 mph
30%
Más rápido que un coche de F1
36%
Más rápido que la edición GEN3
Conozca a los conductores y al equipo de NEOM McLaren
¿Por qué ha elegido Trend la Fórmula E?
La Fórmula E consagra el futuro de la carrera automovilística y se alinea con nuestro foco en la innovación tecnológica. Posicionada como la siguiente evolución de las carreras de monoplaza con cabina abierta, la Fórmula E combina la emoción de la alta velocidad con el compromiso con la sostenibilidad mediante las carreras eléctricas. Compitiendo en emblemáticas ciudades de todo el mundo, la competición tiene el objetivo de educar e inspirar acerca de la movilidad eléctrica, impulsando la innovación y acelerando la adopción global de vehículos eléctricos en la lucha frente al cambio climático.
¿Qué es la Fórmula E?
La Fórmula E es un campeonato mundial de monoplazas eléctricos que tiene la innovación y la sostenibilidad como esencia. Las carreras de la serie en algunas de las ciudades más emblemáticas del mundo pretenden educar, emocionar e inspirar sobre la electrificación de las carreras y la movilidad en la más alta categoría de competición para coches eléctricos.
¿Qué velocidad pueden alcanzar los coches de FE?
Los coches de la Fórmula E son los coches de carrera eléctricos y regulados más rápidos del mundo. La última edición de GEN3 Evo marca un importante salto en tecnología de carreras eléctricas. Puede acelerar de 0 a 60 mph en 1,82 segundos (de 0 a 100 km/h en 1,86 segundos), lo que lo hace un 30 % más rápido que un coche de Fórmula 1 actual y un 36 % más rápido que el modelo GEN3.
Las mejoras técnicas en el GEN3 Evo incluyen:
- Tracción a las cuatro ruedas (AWD) para una mejor tracción y rendimiento
- Neumáticos Hankook iON optimizados para todo tipo de clima, con un 5-10 % más de agarre
- Un kit de carrocería más resistente y aerodinámico, diseñado para ser robusto y eficiente
- Actualizaciones de rendimiento que ofrecen una mejora estimada del 2 % con respecto al modelo GEN3.
Con estos avances, la velocidad máxima estimada del GEN3 Evo es de 322 km/h (200 mph).
¿Qué coche se utiliza en la Fórmula E?
El GEN3 Evo, equipado con un conjunto de innovadoras actualizaciones técnicas, hará su debut en la temporada 11 del Campeonato del Mundo de Fórmula E de ABB FIA. Este coche cuenta con una aerodinámica mejorada, una eficiencia mejorada y un rendimiento superior, lo que permite velocidades más altas y carreras más dinámicas. Es un ejemplo de los últimos avances en tecnología de vehículos eléctricos para deportes de motor.
Con una velocidad máxima estimada de 322 km/h (200 mph) y una aceleración de 0-60 mph en solo 1,82 segundos, un 30 % más rápido que un coche de F1 actual, el GEN3 Evo está diseñado para la velocidad y la innovación. También introduce una carga ultrarrápida, diseñada para permitir una carga de 600 kW en solo 30 segundos. Además, su sistema de frenado regenerativo optimizado de 600 kW genera casi el 50 % de la energía necesaria para una carrera mientras está en la pista.
Está previsto presentar el coche Gen4 en la temporada 13 (2026/2027).
¿Cómo es un formato habitual del día de carrera?
Una carrera habitual de la Fórmula E incluye: Práctica libre 1, Práctica libre 2, Ronda clasificatoria y la carrera en sí misma. Cada sesión de práctica dura 30 minutos. La Práctica libre 1 normalmente tiene lugar el viernes por la tarde y la Práctica libre 2 el sábado por la mañana. Los pilotos pueden utilizar toda la potencia de calificación (350 kW) durante estas sesiones. En los fines de semana de doble jornada tiene lugar una sesión de práctica el domingo por la mañana.
La ronda clasificatoria dura aproximadamente una hora. Los pilotos se dividen en dos grupos con base en sus posiciones en el campeonato. Cada grupo tiene una sesión de 10 minutos a 300 kW y los primeros cuatro de cada grupo avanzan a los «duelos» donde compiten directamente a 350 kW. El ganador del duelo final comienza en la primera posición, mientras que el resto de posiciones están determinadas por su rendimiento en los duelos y en la fase de grupos.
Las carreras tienen una distancia de vuelta establecida, con vueltas extras añadidas cada cuatro vueltas bajo coche de seguridad o bandera amarilla. Las paradas en boxes no son habituales, solo cuando se necesita reparaciones o hay pinchazos, dado que los neumáticos para todas las estaciones duran toda la carrera.
¿Qué es el Modo Ataque y la Carga de Ataque?
Al inicio de una carrera de Fórmula E los coches no tienen suficiente batería para completar toda la carrera. Los pilotos deben recargar sus baterías mediante el freno regenerativo y el Modo Ataque para alcanzar la línea de meta.
Incorporado en la temporada 5, el Modo Ataque les da a los pilotos un impulso de potencia, pero les obliga a que pasen por una Zona de Activación fuera de línea, sacrificando su posición en la pista. El uso estratégico del modo de ataque es un elemento fundamental de la estrategia de carrera.
En la temporada 11, debutará una nueva función llamada “Carga de ataque”. Los conductores deben realizar una parada obligatoria de 30 segundos para añadir 4 kWh de energía, lo que desbloquea dos impulsos mejorados del modo de ataque. Anteriormente, los coches alcanzaban una potencia máxima de salida de 300 kW (402 bhp) durante las carreras, lo que hacía de esta nueva función un punto de inflexión para las tácticas de carrera.
¿Cómo funciona el sistema de puntuación en la Fórmula E?
La Fórmula E siga un sistema de puntuación estándar, otorgando puntos a los 10 primeros.
Primera posición: 25 puntos
Segunda posición: 18 puntos
Tercera posición: 15 puntos
Cuarta posición: 12 puntos
Quinta posición: 10 puntos
Sexta posición: 8 puntos
Séptima posición: 6 puntos
Octava posición: 4 puntos
Novena posición: 2 puntos
Décima posición: 1 punto