Vuelve a vivir la emoción de la Temporada 10: Prepárate para una Temporada 11 Como Ninguna Otra
Impulsando la innovación
Uniendo la ciberseguridad de vanguardia con la emoción de la pista de carreras
Ingeniería para
LA ACELERACIÓN
La resiliencia es la clave del éxio. Unidos por un propósito común, Trend y NEOM McLaren impulsan la innovación y aumentan la resiliencia cibernética, resultando en el poder de la tecnología que impulsa en desempeño en la pista.
Ingeniería para
LA EXCELENCIA
El camino hacia la excelencia no tiene final. Impulsado por los datos, el desempeño y una innovación constante, nuestra tecnología siempre le tendrá cubierto, sea cual sea su meta.
Conozca al equipo y los pilotos de NEOM McLaren
¿Listo para la temporada 11?
Prepárese para una Temporada 11 increíble, con 17 carreras en 11 sedes. La temporada 2024/25 inicia el São Paulo el 7 de diciembre, marcando la primera vez que Brasil abre una temporada de la Fórmula E.
Espere mucha acción y adrenalina en los distintos circuitos callejeros y permanentes con el nuevo auto GEN3 Evo, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 1.82 segundos. Con la aceleración más rápida en las carreras de monoplazas de la FIA, esta temporada promete emoción y nuevos récords en nuevas ciudades y circuitos. ¡No se lo pierda!
Conozca más acerca de la Fórmula E y NEOM McLaren
La Fórmula E representa el futuro de las carreras y se alinea con nuestro enfoque en la innovación tecnológica. Posicionado como el próximo paso en la evolución de autos de carreras abiertos de una sola plaza, la Fórmula E combina la emoción de las altas velocidades con el compromiso con la sustentabilidad. Compitiendo en ciudades icónicas alrededor del mundo, la serie de carreras busca educar e inspirar al público, impulsar la innovación y acelerar la adopción global de vehículos eléctricos en la lucha contra el cambio climático.
La Fórmula E es un Campeonato Mundial de monoplazas eléctricos con la innovación y la sustentabilidad como valores principales. La serie realiza carreras en algunas de las ciudades más icónicas del mundo, buscando educar, emocionar e inspirar al público con la emoción de las carreras de autos eléctricos de la categoría más alta.
Los autos de la Fórmula E son los autos eléctricos de carreras más rápidos del mundo. Se realizaron cambios importantes para la temporada 2022-23 con el desarrollo del auto Gen3 en la forma de actualizaciones de software implementadas directamente en el sistema operativo del auto. Su velocidad máxima estimada es de 322 km/h (200 mph). La batería también está diseñada para soportar "cargas relámpago" de hasta 600 kW, permitiendo por primera vez en el campeonato que se recarguen en las paradas en pits. La base de los neumáticos se ha reducido de 3100 mm a 2970 mm, y el peso se ha reducido a 760 kg.
El auto Gen3 de la Fórmula E, revelado en el ePrix de Mónaco de 2022, hizo su debut en la novena temporada (2022-23). Entrega 350 kW en la clasificación y 300 kW en las carreras, con frenado regenerativo tanto en los ejes delanteros como en los traseros, permitiendo hasta 600 kW de recuperación de energía, cubriendo el 40% del total de energía requerido para una carrera.
Con una velocidad máxima estimada de 322 km/h (200 mph), el auto también cuenta con "carga ultra rápida" de hasta 600 kW para realizarse en las paradas en pits, una novedad para el campeonato. La base de los neumáticos se ha reducido a 2970 mm, y el peso se ha reducido a 760 kg.
El auto Gen3 Evo, debutando en la Temporada 11, será el monoplaza FIA con la aceleración más rápida, llegando de 0 a 100 km/h en 1.82 segundos, 30% más rápido que un auto actual de la Fórmula 1. Se espera que el auto Gen4 se presente en la temporada 13 (2026-27).
Una carrera típica de la Fórmula E incluye Prácticas Libres 1 y 2, Clasificación y la carrera en sí. Cada sesión de prácticas libres dura 30 minutos. La Práctica Libre 1 usualmente ocurre los viernes por la tarde, y la Práctica Libre 2 los sábados por la mañana. Los pilotos pueden usar el potencial completo (350 kW) durante etas sesiones. En los fines de semana dobles, se agrega una sesión de práctica adicional el domingo por la mañana.
La clasificación, o las "qualis" duran alrededor de una hora. Se divide a los pilotos en dos grupos dependiendo de su posición en el campeonato. Cada grupo realiza una sesión de 10 minutos a 300 kW, y los 4 más veloces de cada grupo avanzan a los "duelos", donde compiten a 350 kW. El ganador del duelo final inicia en la primera posición, o la “pole”, mientras que el resto de las posiciones se definen de acuerdo a los resultados de los duelos y de las etapas de grupo.
Las carreras tienen una distancia fija en vueltas, y se agregan vuelta por cada 4 que dure un auto de seguridad o una bandera amarilla en toda la pista. Las paradas en pits no son comunes, a excepción de que haya necesidad de reparaciones o haya un pinchazo de neumático, ya que los neumáticos están diseñados para soportar toda la carrera.
Al principio de una carrera de Fórmula E, los autos no tienen suficiente batería para completar la carrera. Los pilotos deben de recargar sus baterías por medio de frenados regenerativos y el “Modo Ataque” para poder cruzar la meta.
Con su inclusión en la Temporada 5, el Modo Ataque le brinda a los pilotos un incremento de batería pero deben de pasar por una Zona de Activación que les haría perder posiciones en la carrera. Elegir el momento correcto para usar el Modo Ataque es una parte clave de la estrategia de carrera.
A partir de la Temporada 11, se incluye una nueva funcionalidad llamada “Carga de Ataque” que requerirá que los pilotos realicen una parada obligatoria en pits de 30 segundos, agregando 4 kWh de energía y desbloqueando dos impulsos mejorados para el Modo Ataque. Actualmente, los autos están limitados a una salida de potencia máxima de 300 kW (402 bhp) durante la carrera, lo cual incrementa la importancia de una buena estrategia.
La Fórmula E sigue un sistema estándar de puntos, el cual recompensa a los primeros 10 lugares.
1o, 25 puntos
2o, 18 puntos
3o, 15 puntos
4o, 12 puntos
5o, 10 puntos
6o, 8 puntos
7o, 6 puntos
8o, 4 puntos
9o, 2 puntos
10o, 1 punto